山东
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今年2月，观光巴士行驶在环热带雨林国家公园旅游公路琼中段。
海榆中线公路。(资料图，海南省交通运输厅提供)
1954年，新中国成立后海南第一条上等级干线公路——海榆中线公路通车，为海南经济社会发展提供了交通动脉。如今，海榆中线的部分路段作为环热带雨林国家公园旅游公路利用段，融入海南“两环”旅游公路新体系。
海南岛解放初期，海南中部山区几乎没有正规的公路，交通极其不便。1952年，海榆中线的建设提上日程，10万余名军民走入莽莽林海，手挖肩挑、艰苦奋战，历时2年多，终于建成这条近300公里、贯穿南北的山区公路。此后，海南中部地区的交通基础设施不断改善。海南中线高速公路屯琼段、琼乐段相继通车，农村实现自然村通硬化路全覆盖。
2024年底，全长约466公里的环热带雨林国家公园旅游公路通车，途经昌江、白沙、琼中等9市县，串联黎母山、五指山、吊罗山、尖峰岭、霸王岭等多个海南热带雨林国家公园片区。一路有美景，游客能打卡40多处风景区，一睹热带雨林的旖旎风光与人文底蕴;一路有发展，乡村特色产业做大做强，沿线群众参与路衍经济的开发和经营，逐步实现依路而兴、依路而富。
海南解放75年来，从闭塞到通达，中部山区的变化折射出海南高质量发展交通运输事业的成果。今日的海南，已构建起“两环”旅游公路新体系，和环岛高速、高铁、国道组成全岛“五环”路网格局。日新月异的交通运输路网，将为海南自贸港快速建设、经济社会高质量发展提供有力保障。
本文来源：网易海南
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朱宝峰_SDHN
